O construtor francês Renault propõe hoje uma gama de veículos com motores a combustão, para clientes e mercados tradicionais, que completa com uma segunda gama (igualmente numerosa) de modelos a bateria, já a preparar o futuro que, segundo o regulador, será eléctrico. Esta vasta oferta vai ser reforçada em breve pelo Filante, um crossover — uma espécie de SUV, mas ligeiramente mais baixo e menos volumoso, para ser mais dinâmico — de dimensões generosas para se assumir como um digno topo de gama, um modelo do segmento E onde o construtor francês não está representado há muito, mais precisamente desde o Safrane, fabricado entre 1992 e 2000.

O Filante, que herda a denominação do protótipo que a Renault construiu no final de 2025 para bater o recorde de autonomia e consumo para carros eléctricos, será um veículo grande e, a avaliar pela imagem divulgada (e algo encoberta), parece estar algures entre um crossover e uma carrinha, um cocktail a que não irão faltar potenciais compradores em busca de versatilidade e dinamismo, assim não lhe falte trunfos técnicos. O protótipo Filante Recorde 2005 percorreu 1008 km com uma bateria com 87 kWh de capacidade, numa pista de testes em Marrocos, durante 9 horas e 52 minutos, sem parar para recarregar, sendo que o crossover Filante vai ter de tirar umas cartas da manga para alcançar o sucesso.

Filante eléctrico bate recorde de autonomia e de consumo: 1008 km e 7,8 kWh/100 km

O crossover Filante integra a gama internacional da marca francesa para 2027, tendo sido projectado originalmente como a segunda geração de um modelo destinado à Coreia do Sul, ainda que tendo sido concebido sobre um chassi da chinesa Geely, o parceiro da Renault na Horse Powertrain Limited, a divisão de modelos com motores a combustão da marca francesa (em que cada construtor detém 45% e a petrolífera saudita Aramco os restantes 10%). O Filante será fabricado na Coreia do Sul, nas mesmas instalações da Samsung Motors (pertença do Renault Group) onde é produzido o Grand Koleos, também ele construído sobre a mesma base do Geely Xingyue L, um SUV de grandes dimensões lançado em 2024.

A Renault vai revelar o seu crossover Filante a 13 de Janeiro e ainda não são conhecidas as principais características técnicas do modelo, sendo que deverá utilizar a plataforma Compact Modular Architecture (CMA) da Geely, também utilizada pela Volvo e Polestar, estas últimas controladas a 100% pela Geely. Afirmam os responsáveis pela Renault que, na Coreia do Sul, os modelos dos segmentos D e E têm muita força, o que torna esta aposta muito importante para a estratégia Renault International Game Plan 2027. Resta aguardar por 13 de Janeiro, sendo que dificilmente o Filante irá ser comercializado nos mercados europeus.